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大飛機(jī)子午線輪胎是先進(jìn)飛機(jī)的關(guān)鍵組成部件之一，具有高載荷、高速度、高充氣內(nèi)壓、大形變以及短時(shí)寬溫域等特點(diǎn)，被視為一個(gè)國家高端制造業(yè)程度和先進(jìn)技術(shù)研發(fā)水平的重要標(biāo)志。西方發(fā)達(dá)國家長(zhǎng)期壟斷大飛機(jī)輪胎生產(chǎn)制造技術(shù)，并對(duì)它國實(shí)施封鎖。大飛機(jī)子午線輪胎已成為我國發(fā)展大飛機(jī)制造業(yè)亟待解決的“卡脖子”問題。

寧夏神州輪胎2018年7月聯(lián)合浙江大學(xué)、寧夏大學(xué)、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院等國內(nèi)從事高分子及橡膠材料研究的高水平大學(xué)與科研單位，在寧夏回族自治區(qū)政府、科技廳的大力支持下，組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開展大飛機(jī)子午線輪胎結(jié)構(gòu)力學(xué)、整體結(jié)構(gòu)、材料及其復(fù)合技術(shù)、制造技術(shù)與工藝等研究。2019年5月27日第一條樣胎下線。2020年11月21日在國家實(shí)驗(yàn)室成功通過動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)。該試驗(yàn)的通過，標(biāo)志著我國大飛機(jī)子午線輪胎研制打破了發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了我國大飛機(jī)子午輪胎研制零的突破，對(duì)我國的航空工業(yè)具有重大的促進(jìn)作用。